До решения суда.... ,это видимо произошло лично с Вами ?

Водитель трамвая возместит ущерб водителю авто, при условии, что у последнего была возможность тормозить заранее.
Водителя авто могут, также подвергнуть админ. взысканию за оставление места ДТП без составления надлежащих документов.
Мало информации о ДТП.

наказание в любом случае понесет тот кто скрылся с места происшествия (или изменил стоянку при дтп)... авто много нарушило правил, но зная наши суды, все зависит от количества данных на лапу...

Шестисотый мерин въезжает сзади в каток. Из машины вылезает здоровенный
детина и начинает звонить по мобиле своему гаишнику.
Через некоторое время останавливается милицейская тачка, из нее выходит
гаишник, подходит к водителю катка, отводит его в сторону и задушевно
шепчет:
- Ну, рассказывай. Как обгонял... Как подрезал...

Вы правы . Я имею к этому ДТП отношение.

Дело в том что в юзовую погоду (листопад )
Затормозить сложно . Если трамвай при торможении подхватывает юзом он становится неуправляемым, без тормозов грубо говоря. Точнее тормоза сработали колёса перестают вращаться, но трамвай все равно несёт даже при брошенных магнитах . И только Богу известно когда он остановится. Так меня несло целую остановку .Пыталась вывести его с юза не получилось , бросила магниты зарание перед остановкой. Остановилась дальше остановки метра за 3 на колесе лыска ( метал стерся)

Ну согласно ПДД в России трамвай имеет глобальное преимущество над безрельсовым транспортом, иногда даже находясь на второстепенной дороге. Так-что скорее всего водителю трамвая можно ввинить только "не справился с управлением" (юз у трамвая действительно практически неуправляем).
Но на вскидку один из главных вопросов: имел-ли вообще право водитель автомобиля выезжать на трамвайные пути (знаки, трафик и тд) В любом случае выезжать на трамвайные пути можно только если не создаёшь помех трамваю, даже если, согласно ПДД, обязан на них выехать.
Но повторюсь - это для ПДД России.

В Украине так же

В пользу того, кто больше занесет, без вариантов.

В первую очередь нужно брать номера телефонов свидетелей данного ДТП (в данном случае пассажиров трамвая). В спорной ситуации показания свидетелей как правило являются решающими .

На самом деле пассажир трамвая - фиговый свидетель. Он не видит ничего впереди, а часто и сбоку - увлечён своими делами, мыслями. Пассажир большого общественного транспорта (автобус, трамвай, троллейбус), доверяет большому аппарату, и за дорогой, как в такси или маршрутке, не следит. В памяти у него остаётся только экстренное торможение и сам удар . Но вагон может встать на юз весьма плавно и момент срабатывания даже экстренного тормоза легко пропустить без опыта [вождения трамвая]. Если пассажир и отметит что-то для себя то только мат из кабины и звонок срабатывания экстренного торможения. А, да, ещё песочницы щёлкнут
Короче толку от пассажира в этой ситуации - ноль.
Если удар сбоку или даже сзади - шансы есть, а спереди - он ничего не видит.

Кроме "листопадного" юза ещё бывает "зимний". Когда температура за -30 мороза. Вот тоже веселуха. У нас есть уклончик длиной чуть более 2 км, и с перепадом высот 70 м. Причём основной перепад на первую половину спуска. Вот там "лыжи ловить" "интересно". Перекресточки, пешеходные переходы и 18 тонн (это если пустой) летят с горы, а ты в первых рядах. Почти зритель. Ибо вывести на таком уклоне вагон из юза больше удача, чем что-либо ещё.

С википедии:
Трамва́й Златоу́ста — Движение по первой однопутной линии протяжённостью 5,8 км открылось 25 декабря 1934 года. Вторая по времени возникновения и третья по величине трамвайная система Челябинской области, является самой высокогорной в России (с уклонами до 50 %).

Третья по величине - звучит гордо, но в области всего три города с пассажирским трамваем Сам Усть-Катав не считаем, там пассажирского движения нет, хотя испытательная линия по городу проложена. Уклоны там ещё круче наших, но, повторюсь, это не регулярная трамвайная линия.

Фото с Яндекса. Трамвай Златоуста

И наглые водители легковушек которые не понимают что трамвай не Сивка- бурка

так как идет расследование?

Наглые водители легковушек вообще ничего не понимают. Не думают ни о ком, кроме себя. А ведь если "тормознуть трамвай", то можно не только штраф за ДТП получить, но и штраф за срыв регулярности движения (за название не ручаюсь). У нас "за регулярность" частенько виновникам впаивают, и он чувствительно больше ДТПшного.
Проще говоря: уступи дорогу трамваю - пожалей себя и машину.

В моём случае это простой 7 вагонов в течении 2 часов.

Ну пока , что расследование только здесь на форуме. После 17 числа напишу результат.

Не хило
Сколько остановок и километров пути оказалось исключено из работы.
Сколько пассажиров не смогли уехать привычным путём, в том числе и из-за перенаправления остальных вагонов.
А ведь всем этим вагонам, а вернее вообще всем, кто ходил по этому участку пути, потом надо вставать обратно в график, а значит катавасия на маршрутах продолжалась ещё, как минимум, час. А ежели ещё и на пересменку водителей это событие попало....
Ляпота

Неудобства пассажиров, нервы водителей никого не интересуют, люди мусор.

Очень не хочется соглашаться

это потому что не в Украине живешь...